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EURO TORQUEMotores FPT. -
EURO TORQUE -
Servicios
Taller
Más de 3500 m2 destinados al area de taller
Playa con 12 boxes para vehículos pesados, destinados a trabajos sobre equipos (camiones, grupos generadores, maquinas viales, maquinas agricolas, etc.).
Sector taller de motores, área de desarme, moderno lavadero de piezas, evaluación de componentes y boxes de montaje de motores, con personal dedicado de acuerdo al rango de potencia.
Rectificadora
Rectificado de componentes: 900 m2 destinados exclusivamente al mecanizado de partes para motores FPT.
Mecanizado de planos con platos insertos
Bruñidos de cilindros de motores y compresores con sistema plateau.
Maquinas bruñidoras con expansores de carga constante. Valores de rugosidad de acuerdo a especificaciones OEM.
Montaje de todas las piezas por interferencia con nitrógeno líquido.
Tecnología de punta en la reparación de cabezas de cilindros para motores FPT; mecanizado de asientos de válvulas con fresas de terminación (rectificado interior), calibrado de orificios interiores de guía por medio de balas calibradas, asientos por diferencia de ángulo.
Aula de capacitación
Aula para el dictado de cursos, talleres, capacitaciones y seminarios tecnológicos.
Con capacidad hasta 20 personas.
Nuestras instalaciones cuentan con:
En Agosto de 2018 FPT, eligió al concesionario EURO TORQUE para dictar el curso de entrenamiento sobre motores marinos FPT, con llegada internacional ya que al mismo asistieron participantes de distintos países de LATAM.
Motores
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N40
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Los motores de la serie NEF constituyen la solución más compacta, eficiente y rentable en la categoría de los autocares, autobuses y camiones de entre 6 y 18 toneladas.
El diseño de los motores NEF, orientado al TCO, ofrece una resistencia máxima, intervalos de mantenimiento prolongados y un consumo de combustible reducido.
Las más de 1,3 millones de unidades producidas desde 2001 dan fe de su excelencia. Además del transporte por carretera, cubren aplicaciones como la agricultura, la construcción, la industria, el sector náutico y la generación de energía: sin duda, la mejor prueba de su fiabilidad y versatilidad.
Los motores NEF EURO V se encuentran disponibles en configuraciones de cuatro y seis cilindros, con cilindradas de entre 4,0 y 6,0 litros. La gama NEF 60 también cuenta con una versión de gas natural.
Todos los motores NEF se pueden personalizar con tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador opcionales. Se puede solicitar un acondicionamiento especial para el compresor, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección.
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N45
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Los motores de la serie NEF constituyen la solución más compacta, eficiente y rentable en la categoría de los autocares, autobuses y camiones de entre 6 y 18 toneladas.
El diseño de los motores NEF, orientado al TCO, ofrece una resistencia máxima, intervalos de mantenimiento prolongados y un consumo de combustible reducido.
Las más de 1,3 millones de unidades producidas desde 2001 dan fe de su excelencia. Además del transporte por carretera, cubren aplicaciones como la agricultura, la construcción, la industria, el sector náutico y la generación de energía: sin duda, la mejor prueba de su fiabilidad y versatilidad.
Los motores NEF se encuentran disponibles en configuraciones de cuatro y seis cilindros, con cilindradas de entre 4,5 y 6,7 litros. La gama NEF 60 también cuenta con una versión de gas natural.
Todos los motores NEF se pueden personalizar con tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador opcionales. Se puede solicitar un acondicionamiento especial para el compresor, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección.
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N60
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Los motores de la serie NEF constituyen la solución más compacta, eficiente y rentable en la categoría de los autocares, autobuses y camiones de entre 6 y 18 toneladas.
El diseño de los motores NEF, orientado al TCO, ofrece una resistencia máxima, intervalos de mantenimiento prolongados y un consumo de combustible reducido.
Las más de 1,3 millones de unidades producidas desde 2001 dan fe de su excelencia. Además del transporte por carretera, cubren aplicaciones como la agricultura, la construcción, la industria, el sector náutico y la generación de energía: sin duda, la mejor prueba de su fiabilidad y versatilidad.
Los motores NEF EURO V se encuentran disponibles en configuraciones de cuatro y seis cilindros, con cilindradas de entre 4,0 y 6,0 litros. La gama NEF 60 también cuenta con una versión de gas natural.
Todos los motores NEF se pueden personalizar con tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador opcionales. Se puede solicitar un acondicionamiento especial para el compresor, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección.
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N60 NG
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Los motores de la serie NEF constituyen la solución más compacta, eficiente y rentable en la categoría de los autocares, autobuses y camiones de entre 6 y 18 toneladas.
La familia NEF incluye una versión CNG de seis litros y seis cilindros que ofrece un grado de sostenibilidad sin parangón.
El gas natural es el combustible para motores de combustión interna más ecológico, capaz de ofrecer ventajas medioambientales importantes:
- mejora la calidad del aire local porque prácticamente elimina los contaminantes del aire,
- mitiga el calentamiento global porque reduce considerablemente las emisiones de CO2
- y rebaja considerablemente el ruido del motor.
Estas ventajas ecológicas se suman a un TCO competitivo gracias a la fiabilidad contrastada y el bajo consumo de nuestra tecnología de gas natural.
Al igual que todos los motores NEF, se puede personalizar previa solicitud con un amplio conjunto de opciones.
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N67
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Los motores de la serie NEF constituyen la solución más compacta, eficiente y rentable en la categoría de los autocares, autobuses y camiones de entre 6 y 18 toneladas.
El diseño de los motores NEF, orientado al TCO, ofrece una resistencia máxima, intervalos de mantenimiento prolongados y un consumo de combustible reducido.
Las más de 1,3 millones de unidades producidas desde 2001 dan fe de su excelencia. Además del transporte por carretera, cubren aplicaciones como la agricultura, la construcción, la industria, el sector náutico y la generación de energía: sin duda, la mejor prueba de su fiabilidad y versatilidad.
Los motores NEF se encuentran disponibles en configuraciones de cuatro y seis cilindros, con cilindradas de entre 4,5 y 6,7 litros. La gama NEF 60 también cuenta con una versión de gas natural.
Todos los motores NEF se pueden personalizar con tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador opcionales. Se puede solicitar un acondicionamiento especial para el compresor, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección.
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CURSOR 8
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Los motores de la serie Cursor se encuentran disponibles en versiones diésel y CNG conformes con las normas Euro V, con una potencia nominal de entre 245 y 560 CV.
La serie Cursor destaca por sus magníficas prestaciones y su reducido consumo de combustible. La disponibilidad de par en un amplio intervalo de rpm garantiza un alto grado de flexibilidad y eficiencia de consumo en todas las aplicaciones de automoción del Cursor.
La gama de motores Cursor de seis cilindros ofrece cilindradas de entre 7,8 y 12,9 litros (solamente camiones). Los motores Cursor 8 también se ofrecen en versión de gas natural.
Todos los motores Cursor se pueden personalizar con una gran diversidad de opciones, incluida la disponibilidad del cárter de aceite.
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CURSOR 8 NG
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Los motores de la serie Cursor, con una potencia máxima de entre 245 y 570 CV, representan la mejor solución para los camiones pesados y de larga distancia con una masa máxima autorizada superior a las 16 toneladas.
La familia Cursor también ofrece dos versiones de gas natural con un nivel de emisiones mínimo.
El gas natural es el combustible para motores de combustión interna más ecológico, capaz de ofrecer ventajas medioambientales importantes:
mejora la calidad del aire local porque prácticamente elimina los contaminantes del aire,
mitiga el calentamiento global porque reduce considerablemente las emisiones de CO2
y rebaja considerablemente el ruido del motor.
Estas ventajas ecológicas se suman a un TCO competitivo gracias a la fiabilidad contrastada y el bajo consumo de nuestra tecnología de gas natural.
Al igual que con todos los motores Cursor, existe un amplio conjunto de opciones de personalización disponibles previa solicitud.
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CURSOR 9 NG
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Los motores de la serie Cursor, con una potencia máxima de entre 245 y 560 CV, representan la mejor solución para los camiones pesados y de larga distancia con una masa máxima autorizada superior a las 16 toneladas.
La familia Cursor también ofrece dos versiones de gas natural con un nivel de emisiones mínimo: una (Cursor 8) alimentada únicamente con CNG y otra (Cursor 9) compatible con CNG y LNG.
El gas natural es el combustible para motores de combustión interna más ecológico, capaz de ofrecer ventajas medioambientales importantes:
mejora la calidad del aire local porque prácticamente elimina los contaminantes del aire,
mitiga el calentamiento global porque reduce considerablemente las emisiones de CO2
y rebaja considerablemente el ruido del motor.
Estas ventajas ecológicas se suman a un TCO competitivo gracias a la fiabilidad contrastada y el bajo consumo de nuestra tecnología de gas natural.
Al igual que con todos los motores Cursor, existe un amplio conjunto de opciones de personalización disponibles previa solicitud.
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CURSOR 9
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Los motores de la serie Cursor se encuentran disponibles en versiones diésel y CNG conformes con las normas Euro VI paso A/C, con una potencia nominal de entre 245 y 570 CV.
La serie Cursor destaca por sus magníficas prestaciones y su reducido consumo de combustible. El turbocompresor de geometría variable con control electrónico permite desarrollar un par máximo de hasta 2500 Nm a tan solo 1000 rpm (en el Cursor 13). La disponibilidad de par en un amplio intervalo de rpm garantiza un alto grado de flexibilidad y eficiencia de consumo en todas las aplicaciones de automoción del Cursor.
La introducción en los motores Euro VI paso A de la válvula de escape electrónica y el filtro blow-by centrífugo incrementa la potencia del freno motor hasta un 30%, con la consiguiente reducción del desgaste y los costes de mantenimiento de las pastillas del freno. El Common Rail integrado en la culata de los cilindros reduce el ruido del motor 1 dBA con respecto a los inyectores-bomba con control electrónico integrados en el Euro V.
La gama de motores Cursor de seis cilindros ofrece cilindradas de entre 7,8 y 12,9 litros (solamente camiones). Los motores Cursor 8 y 9 también se ofrecen en versión de gas natural.
Todos los motores Cursor se pueden personalizar con una gran diversidad de opciones, incluida la disponibilidad del cárter de aceite.
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CURSOR 10
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Los motores de la serie Cursor se encuentran disponibles en versiones diésel y CNG conformes con las normas Euro V, con una potencia nominal de entre 245 y 560 CV.
La serie Cursor destaca por sus magníficas prestaciones y su reducido consumo de combustible. La disponibilidad de par en un amplio intervalo de rpm garantiza un alto grado de flexibilidad y eficiencia de consumo en todas las aplicaciones de automoción del Cursor.
La gama de motores Cursor de seis cilindros ofrece cilindradas de entre 7,8 y 12,9 litros (solamente camiones). Los motores Cursor 8 también se ofrecen en versión de gas natural.
Todos los motores Cursor se pueden personalizar con una gran diversidad de opciones, incluida la disponibilidad del cárter de aceite.
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CURSOR 11
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Los motores de la serie Cursor se encuentran disponibles en versiones diésel y CNG conformes con las normas Euro VI paso A/C, con una potencia nominal de entre 245 y 570 CV.
La serie Cursor destaca por sus magníficas prestaciones y su reducido consumo de combustible. El turbocompresor de geometría variable con control electrónico permite desarrollar un par máximo de hasta 2500 Nm a tan solo 1000 rpm (en el Cursor 13). La disponibilidad de par en un amplio intervalo de rpm garantiza un alto grado de flexibilidad y eficiencia de consumo en todas las aplicaciones de automoción del Cursor.
La introducción en los motores Euro VI paso A de la válvula de escape electrónica y el filtro blow-by centrífugo incrementa la potencia del freno motor hasta un 30%, con la consiguiente reducción del desgaste y los costes de mantenimiento de las pastillas del freno. El Common Rail integrado en la culata de los cilindros reduce el ruido del motor 1 dBA con respecto a los inyectores-bomba con control electrónico integrados en el Euro V
La gama de motores Cursor de seis cilindros ofrece cilindradas de entre 7,8 y 12,9 litros (solamente camiones). Los motores Cursor 8 y 9 también se ofrecen en versión de gas natural.
Todos los motores Cursor se pueden personalizar con una gran diversidad de opciones, incluida la disponibilidad del cárter de aceite.
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CURSOR 13
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Los motores de la serie Cursor se encuentran disponibles en versiones diésel y CNG conformes con las normas Euro VI paso A/C, con una potencia nominal de entre 245 y 570 CV.
La serie Cursor destaca por sus magníficas prestaciones y su reducido consumo de combustible. El turbocompresor de geometría variable con control electrónico permite desarrollar un par máximo de hasta 2500 Nm a tan solo 1000 rpm (en el Cursor 13). La disponibilidad de par en un amplio intervalo de rpm garantiza un alto grado de flexibilidad y eficiencia de consumo en todas las aplicaciones de automoción del Cursor.
La introducción en los motores Euro VI paso A de la válvula de escape electrónica y el filtro blow-by centrífugo incrementa la potencia del freno motor hasta un 30%, con la consiguiente reducción del desgaste y los costes de mantenimiento de las pastillas del freno. El Common Rail integrado en la culata de los cilindros reduce el ruido del motor 1 dBA con respecto a los inyectores-bomba con control electrónico integrados en el Euro V.
La gama de motores Cursor de seis cilindros ofrece cilindradas de entre 7,9 (solamente autobuses) y 12,9 litros (solamente camiones). Los motores Cursor 8 y 9 también se ofrecen en versión de gas natural.
Todos los motores Cursor se pueden personalizar con una gran diversidad de opciones, incluida la disponibilidad del cárter de aceite.
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CURSOR 13 NG
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FPT ha ampliado su familia de motores de gas natural (NG) Cursor con un nuevo modelo de 13 litros propulsado por gas natural comprimido/licuado o biometano que cumple los requisitos de la norma Euro VI Step C. Además los actuales modelos C8 de 7,8 litros y C9 8,7 litros para la distribución regional e interregional, FPT ha lanzado un nuevo NG de 13 litros que ofrece una potencia máxima de 338 kW/460 CV y un par máximo de 2000 Nm para camiones de largo recorrido. El nuevo C13 NG, con su bajo impacto medioambiental, constituye la mejor alternativa para las operaciones de largo recorrido, ya que se ha desarrollado para satisfacer las más exigentes demandas en cuanto a prestaciones y bajo coste operativo sin perjuicio de la resistencia. El gas natural es el combustible para motores de combustión interna más ecológico, capaz de ofrecer ventajas medioambientales importantes:
- mejora la calidad del aire local porque prácticamente elimina los contaminantes del aire
- mitiga el calentamiento global porque reduce considerablemente las emisiones de CO2
- y rebaja considerablemente el ruido del motor.
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F1A
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El F1A, específicamente diseñado para vehículos comerciales ligeros, es el resultado de más de 35 años de experiencia en este campo.
Su magnífica respuesta a la carga y su potencia y par de máxima eficiencia se han logrado mediante sistemas de alimentación de aire avanzados, como el nuevo turbo de geometría variable con control electrónico o el turbo de geometría fija con válvula waste-gate.
Todas las características del motor se han desarrollado con el fin de aumentar la fiabilidad, la resistencia y la facilidad de mantenimiento. Los motores F1A cuentan con un volante motor de doble masa, taqués hidráulicos con balancines dotados de rodillo, inyección múltiple, cárter de aceite suspendido y placa de apoyo adicional en el bloque motor.
Todos los motores F1A se encuentran disponibles en modelos para instalación transversal y longitudinal. El F1A se puede personalizar previa solicitud (las opciones incluyen radiador, filtro de aire, silenciador, compresor de aire y predisposiciones para el acondicionador de aire).
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F1C
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El F1C, un motor específicamente diseñado para vehículos comerciales ligeros, es el resultado de más de 35 años de experiencia en este campo.
Su magnífica respuesta a la carga y su potencia y par de máxima eficiencia se han logrado mediante sistemas de alimentación de aire avanzados como el turbocompresor de doble etapa, el turbocompresor de geometría variable con intercambiador aire-aire o el turbocompresor de geometría fija con válvula waste-gate.
Todas las características del motor se han desarrollado con el fin de aumentar la fiabilidad, la resistencia y la facilidad de mantenimiento. Los motores F1C cuentan con un volante motor de doble masa, taqués hidráulicos con balancines dotados de rodillo, inyección múltiple, cárter de aceite suspendido y placa de apoyo adicional en el bloque motor.
Todos los motores F1C se encuentran disponibles en modelos para instalación transversal y longitudinal. El F1C también se ofrece en una versión CNG con un elevado par derivada del diésel. Se puede personalizar previa solicitud (las opciones incluyen radiador, filtro de aire, silenciador, compresor de aire y predisposición para el acondicionador de aire).
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F1C NG
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La serie F1, específicamente diseñada para vehículos comerciales ligeros, es el resultado de más de 35 años de experiencia en este campo.
La familia F1 se ha completado con una versión CNG que ofrece una sostenibilidad sin rival.
El gas natural es el combustible para motores de combustión interna más ecológico, capaz de ofrecer ventajas medioambientales importantes:
• mejora la calidad del aire local porque prácticamente elimina los contaminantes del aire,
• mitiga el calentamiento global porque reduce considerablemente las emisiones de CO2
• y rebaja considerablemente el ruido del motor.
Estas ventajas ecológicas se suman a un TCO competitivo gracias a la fiabilidad contrastada y el bajo consumo de nuestra tecnología de gas natural.
Al igual que todos los motores F1, se encuentra disponible en versiones para instalación transversal y longitudinal y se puede personalizar previa solicitud.
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F5
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La serie F5 representa una solución compacta y flexible para aplicaciones ligeras que ofrece altas prestaciones con un bajo coste operativo.
El F5 cuenta con una arquitectura de cuatro cilindros, una cilindrada de 3,2 litros, turbocompresor y aftercooler en potencias nominales muy altas.
Sus reducidas dimensiones globales y diversas opciones de configuración hacen del F5 una solución idónea para grupos motores industriales y equipos de construcción compactos, así como para su instalación en tractores agrícolas pequeños con bloque de cilindros estructural.
Para poder cumplir los requisitos de las normas Stage IIIA/Tier 3, los motores F5 cuentan con EGR interna o externa en las potencias nominales más altas que garantiza un equilibrio perfecto entre prestaciones y bajo consumo con unas repercusiones mínimas sobre la instalación.
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N45
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Nuestra serie NEF constituye el referente de su categoría en lo que a flexibilidad, fiabilidad, bajo consumo de combustible y alto rendimiento se refiere.
Los motores NEF, que se ofrecen en configuraciones de cuatro y seis cilindros con una cilindrada de 4,5 y 6,7 litros, abarcan distintas aplicaciones: agricultura, construcción, transporte por carretera, industria, náutica o generación de energía.
Ofrecemos una gran diversidad de opciones y soluciones a medida que se adaptarán a las necesidades de cualquier cliente. En el caso de las aplicaciones todoterreno, se ofrecen versiones del motor estructurales y no estructurales para aplicaciones agrícolas e industriales/de construcción.
Gracias a nuestra combustión sin EGR y a nuestra exclusiva tecnología de postratamiento HI-eSCR patentada, los motores NEF constituyen la solución de referencia en lo que a eficiencia de consumo y costes operativos reducidos se refiere.
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N67
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Nuestra serie NEF constituye el referente de su categoría en lo que a flexibilidad, fiabilidad, bajo consumo de combustible y alto rendimiento se refiere.
Ofrecemos una gran diversidad de opciones y soluciones a medida que se adaptarán a las necesidades de cualquier cliente. En el caso de las aplicaciones todoterreno, se ofrecen versiones del motor estructurales y no estructurales para aplicaciones agrícolas e industriales/de construcción.
Gracias a nuestra combustión sin EGR y a nuestra exclusiva tecnología de postratamiento HI-eSCR patentada, los motores NEF constituyen la solución de referencia en lo que a eficiencia de consumo y costes operativos reducidos se refiere.
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CURSOR 9
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en cuatro modelos para aplicaciones Tier 4B/Stage IV (cilindradas de 8,7, 11,1, 12,9 y 15,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con el sistema de inyección Common Rail más avanzado (hasta 2200 bares) para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo postratamiento HI-eSCR patentado hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes operativos bajos y máxima fiabilidad.
El Cursor 9, un motor específico para aplicaciones todoterreno lanzado en 2006, cuenta con una cilindrada de 8,7 litros, un sistema Common Rail de 1800 bares y un bloque motor de falda larga que incrementa su robustez.
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CURSOR 10
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en tres modelos para aplicaciones Tier 3/Stage IIIA (cilindradas de 8,7, 10,3 y 12,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con Common Rail o inyección mediante bomba de la unidad electrónica para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
El Cursor 10, con una cilindrada de 10,3 litros, dispone de un sistema de inyector-bomba con control electrónico de 1800 bares fiable y eficiente y de un turbocompresor FGT que garantiza rendimiento y productividad en las aplicaciones pesadas.
Para poder cumplir los requisitos de las normas Stage IIIA/Tier 3, los motores Cursor cuentan con una tecnología de reducción de las emisiones de NOx mediante EGR interna que garantiza rendimiento global con unas repercusiones mínimas sobre la instalación.
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CURSOR 13
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en cuatro modelos para aplicaciones Tier 4B/Stage IV (cilindradas de 8,7, 11,1, 12,9 y 15,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con el sistema de inyección Common Rail más avanzado (hasta 2200 bares) para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo postratamiento HI-eSCR patentado hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes operativos bajos y máxima fiabilidad.
Originalmente desarrollada en 1998, la segunda generación del Cursor 13 se lanzó en 2013 con la introducción de un nuevo sistema Common Rail de alta resistencia y modificaciones en los componentes del motor. Las distintas soluciones de turbocompresor (versiones de doble etapa de alto rendimiento y WG) garantizan una potencia optimizada que satisface una gran diversidad de requisitos.
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CURSOR 16
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en cuatro modelos (cilindradas de 8,7; 11,1; 12,9 y 15,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con el sistema de inyección Common Rail más avanzado (hasta 2200 bares) para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo postratamiento HI-eSCR patentado hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes operativos bajos y máxima fiabilidad.
El Cursor 16, galardonado con el premio "Diésel del Año 2014" poco después de su lanzamiento, se creó como un motor completamente nuevo basado en la larga tradición de aplicaciones todoterreno y de carretera de la familia Cursor. En un principio se diseñó para la cosechadora que batió todos los récords y es el único motor de 16 litros del mercado específicamente diseñado y validado para aplicaciones industriales que ofrece el rendimiento propio de un 18 litros con las dimensiones de un motor de 13 litros.
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F5
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La serie F5 representa una solución compacta y flexible para aplicaciones ligeras que ofrece altas prestaciones con un bajo coste operativo.
El F5 cuenta con una arquitectura de cuatro cilindros, una cilindrada de 3,2 litros, turbocompresor y aftercooler en potencias nominales muy altas.
Sus reducidas dimensiones globales y diversas opciones de configuración hacen del F5 una solución idónea para grupos motores industriales y equipos de construcción compactos, así como para su instalación en tractores agrícolas pequeños con bloque de cilindros estructural.
Para poder cumplir los requisitos de las normas Stage IIIA/Tier 3, los motores F5 cuentan con EGR interna o externa en las potencias nominales más altas que garantiza un equilibrio perfecto entre prestaciones y bajo consumo con unas repercusiones mínimas sobre la instalación.
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N45
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Nuestra serie NEF constituye el referente de su categoría en lo que a flexibilidad, fiabilidad, bajo consumo de combustible y alto rendimiento se refiere.
Los motores NEF, que se ofrecen en configuraciones de cuatro y seis cilindros con una cilindrada de 4,5 y 6,7 litros, abarcan distintas aplicaciones: agricultura, construcción, transporte por carretera, industria, náutica o generación de energía.
Ofrecemos una gran diversidad de opciones y soluciones a medida que se adaptarán a las necesidades de cualquier cliente. En el caso de las aplicaciones todoterreno, se ofrecen versiones del motor estructurales y no estructurales para aplicaciones agrícolas e industriales/de construcción.
Gracias a nuestra combustión sin EGR y a nuestra exclusiva tecnología de postratamiento HI-eSCR patentada, los motores NEF constituyen la solución de referencia en lo que a eficiencia de consumo y costes operativos reducidos se refiere.
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N67
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Nuestra serie NEF constituye el referente de su categoría en lo que a flexibilidad, fiabilidad, bajo consumo de combustible y alto rendimiento se refiere.
Ofrecemos una gran diversidad de opciones y soluciones a medida que se adaptarán a las necesidades de cualquier cliente. En el caso de las aplicaciones todoterreno, se ofrecen versiones del motor estructurales y no estructurales para aplicaciones agrícolas e industriales/de construcción.
Gracias a nuestra combustión sin EGR y a nuestra exclusiva tecnología de postratamiento HI-eSCR patentada, los motores NEF constituyen la solución de referencia en lo que a eficiencia de consumo y costes operativos reducidos se refiere.
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CURSOR 9
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en cuatro modelos para aplicaciones Tier 4B/Stage IV (cilindradas de 8,7, 11,1, 12,9 y 15,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con el sistema de inyección Common Rail más avanzado (hasta 2200 bares) para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo postratamiento HI-eSCR patentado hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes operativos bajos y máxima fiabilidad.
El Cursor 9, un motor específico para aplicaciones todoterreno lanzado en 2006, cuenta con una cilindrada de 8,7 litros, un sistema Common Rail de 1800 bares y un bloque motor de falda larga que incrementa su robustez.
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CURSOR 10
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en tres modelos para aplicaciones Tier 3/Stage IIIA (cilindradas de 8,7, 10,3 y 12,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con Common Rail o inyección mediante bomba de la unidad electrónica para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
El Cursor 10, con una cilindrada de 10,3 litros, dispone de un sistema de inyector-bomba con control electrónico de 1800 bares fiable y eficiente y de un turbocompresor FGT que garantiza rendimiento y productividad en las aplicaciones pesadas.
Para poder cumplir los requisitos de las normas Stage IIIA/Tier 3, los motores Cursor cuentan con una tecnología de reducción de las emisiones de NOx mediante EGR interna que garantiza rendimiento global con unas repercusiones mínimas sobre la instalación.
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CURSOR 13
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en cuatro modelos para aplicaciones Tier 4B/Stage IV (cilindradas de 8,7, 11,1, 12,9 y 15,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con el sistema de inyección Common Rail más avanzado (hasta 2200 bares) para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo postratamiento HI-eSCR patentado hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes operativos bajos y máxima fiabilidad.
Originalmente desarrollada en 1998, la segunda generación del Cursor 13 se lanzó en 2013 con la introducción de un nuevo sistema Common Rail de alta resistencia y modificaciones en los componentes del motor. Las distintas soluciones de turbocompresor (versiones de doble etapa de alto rendimiento y WG) garantizan una potencia optimizada que satisface una gran diversidad de requisitos.
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CURSOR 16
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La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.
La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).
Los motores Cursor, disponibles en cuatro modelos (cilindradas de 8,7; 11,1; 12,9 y 15,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con el sistema de inyección Common Rail más avanzado (hasta 2200 bares) para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo postratamiento HI-eSCR patentado hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes operativos bajos y máxima fiabilidad.
El Cursor 16, galardonado con el premio "Diésel del Año 2014" poco después de su lanzamiento, se creó como un motor completamente nuevo basado en la larga tradición de aplicaciones todoterreno y de carretera de la familia Cursor. En un principio se diseñó para la cosechadora que batió todos los récords y es el único motor de 16 litros del mercado específicamente diseñado y validado para aplicaciones industriales que ofrece el rendimiento propio de un 18 litros con las dimensiones de un motor de 13 litros.
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F1C
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Gracias a su extraordinario equilibrio entre prestaciones y consumo y su bajo nivel de emisiones, nuestro motor F1 es ideal para propulsar cualquier tipo de embarcación de recreo planante o semiplanante ligera de hasta 8 metros.
La serie F1/S30 se ofrece en versiones de altas prestaciones, ligeras y medias y se puede personalizar previa petición. La amplia gama de opciones incluye sistemas de supervisión, preinstalación para propulsores de popa, certificados de emisiones y propulsión.
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N40
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La serie NEF es la más extensa de las familias de motores de FPT Industrial para aplicaciones náuticas de recreo y profesionales y dispone de cuatro cilindradas diferentes en las versiones mecánica y electrónica.
Los motores NEF de la "gama profesional" se caracterizan tanto por la inyección de combustible mecánica avanzada como por los sistemas de Common Rail electrónico y ofrecen un nivel de potencia y par elevado y constantes, fiabilidad, así como bajo consumo y costes de mantenimiento. También existen versiones keel cooled disponibles.
Los motores NEF de la "gama de recreo" cuentan con una tecnología diésel de vanguardia (Common Rail y sistemas electrónicos, cuatro válvulas/cilindros) y garantizan un elevado rendimiento, peso ligero, un diseño compacto y un bajo nivel de humo, ruido y vibraciones. Son aptos para embarcaciones de recreo y crucero de hasta 12 metros.
La serie NEF se ofrece en versiones deportivas, de altas prestaciones, ligeras, medias y pesadas que se pueden personalizar previa petición. Las opciones incluyen control remoto electrónico, sistemas de supervisión y cumplimiento de las normas de emisiones internacionales como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y homologaciones de propulsión como RINA.
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N45
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La serie NEF es la más extensa de las familias de motores de FPT Industrial para aplicaciones náuticas de recreo y profesionales y dispone de cuatro cilindradas diferentes en las versiones mecánica y electrónica.
Los motores NEF de la "gama profesional" se caracterizan tanto por la inyección de combustible mecánica avanzada como por los sistemas de Common Rail electrónico y ofrecen un nivel de potencia y par elevado y constantes, fiabilidad, así como bajo consumo y costes de mantenimiento. También existen versiones keel cooled disponibles.
Los motores NEF de la "gama de recreo" cuentan con una tecnología diésel de vanguardia (Common Rail y sistemas electrónicos, cuatro válvulas/cilindros) y garantizan un elevado rendimiento, peso ligero, un diseño compacto y un bajo nivel de humo, ruido y vibraciones. Son aptos para embarcaciones de recreo y crucero de hasta 12 metros.
La serie NEF se ofrece en versiones deportivas, de altas prestaciones, ligeras, medias y pesadas que se pueden personalizar previa petición. Las opciones incluyen control remoto electrónico, sistemas de supervisión y cumplimiento de las normas de emisiones internacionales como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y homologaciones de propulsión como RINA.
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N60
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La serie NEF es la más extensa de las familias de motores de FPT Industrial para aplicaciones náuticas de recreo y profesionales y dispone de cuatro cilindradas diferentes en las versiones mecánica y electrónica.
Los motores NEF de la "gama profesional" se caracterizan tanto por la inyección de combustible mecánica avanzada como por los sistemas de Common Rail electrónico y ofrecen un nivel de potencia y par elevado y constantes, fiabilidad, así como bajo consumo y costes de mantenimiento. También existen versiones keel cooled disponibles.
Los motores NEF de la "gama de recreo" cuentan con una tecnología diésel de vanguardia (Common Rail y sistemas electrónicos, cuatro válvulas/cilindros) y garantizan un elevado rendimiento, peso ligero, un diseño compacto y un bajo nivel de humo, ruido y vibraciones. Son aptos para embarcaciones de recreo y crucero de hasta 12 metros.
La serie NEF se ofrece en versiones deportivas, de altas prestaciones, ligeras, medias y pesadas que se pueden personalizar previa petición. Las opciones incluyen control remoto electrónico, sistemas de supervisión y cumplimiento de las normas de emisiones internacionales como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y homologaciones de propulsión como RINA.
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N45
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La serie NEF es la más extensa de las familias de motores de FPT Industrial para aplicaciones náuticas de recreo y profesionales y dispone de cuatro cilindradas diferentes en las versiones mecánica y electrónica.
Los motores NEF de la "gama profesional" se caracterizan tanto por la inyección de combustible mecánica avanzada como por los sistemas de Common Rail electrónico y ofrecen un nivel de potencia y par elevado y constantes, fiabilidad, así como bajo consumo y costes de mantenimiento. También existen versiones keel cooled disponibles.
Los motores NEF de la "gama de recreo" cuentan con una tecnología diésel de vanguardia (Common Rail y sistemas electrónicos, cuatro válvulas/cilindros) y garantizan un elevado rendimiento, peso ligero, un diseño compacto y un bajo nivel de humo, ruido y vibraciones. Son aptos para embarcaciones de recreo y crucero de hasta 12 metros.
La serie NEF se ofrece en versiones deportivas, de altas prestaciones, ligeras, medias y pesadas que se pueden personalizar previa petición. Las opciones incluyen control remoto electrónico, sistemas de supervisión y cumplimiento de las normas de emisiones internacionales como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y homologaciones de propulsión como RINA.
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CURSOR 9
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Los motores Cursor ofrecen unos niveles de potencia extraordinarios con una cilindrada mínima y máxima fiabilidad.
Los profesionales del mar confían en los motores Cursor por su alto nivel de innovación, facilidad de mantenimiento y extremada eficiencia que redundan en unos costes operativos competitivos.
Las versiones Cursor para aplicaciones de recreo garantizan un montaje sencillo, un excelente rendimiento, un funcionamiento silencioso y fiabilidad. Se recomiendan para embarcaciones de recreo y pesca deportiva de hasta 18 metros (en función de la cilindrada del barco).
La serie Cursor cuenta con versiones de alto rendimiento, ligeras, medias y pesadas. Todos los motores se pueden personalizar previa solicitud. Las opciones incluyen mando a distancia electrónico, sistemas de supervisión y cumplimiento de las normas sobre emisiones internacionales como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y la homologación de propulsión RINA.
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CURSOR 13
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Los motores Cursor ofrecen unos niveles de potencia extraordinarios con una cilindrada mínima y máxima fiabilidad.
Los profesionales del mar confían en los motores Cursor por su alto nivel de innovación, facilidad de mantenimiento y extremada eficiencia que redundan en unos costes operativos competitivos.
Las versiones Cursor para aplicaciones de recreo garantizan un montaje sencillo, un excelente rendimiento, un funcionamiento silencioso y fiabilidad. Se recomiendan para embarcaciones de recreo y pesca deportiva de hasta 18 metros (en función de la cilindrada del barco).
La serie Cursor cuenta con versiones de alto rendimiento, ligeras, medias y pesadas. Todos los motores se pueden personalizar previa solicitud. Las opciones incluyen mando a distancia electrónico, sistemas de supervisión y cumplimiento de las normas sobre emisiones internacionales como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y la homologación de propulsión RINA.
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S8000
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Lanzado a principios de 2016, el S8000 es nuestro motor de entrada de gama en el campo de la generación de energía de baja cilindrada. Gracias a su sencillez y tamaño compacto, ofrece una solución eficaz para todas las aplicaciones de potencia principal y de emergencia en sectores no sujetos a normativas sobre emisiones.
Un 14% más pequeño que su equivalente de cuatro cilindros
Un consumo de combustible un 13% menor que el de su equivalente de cuatro cilindros
Los mejores intervalos de mantenimiento de su clase: 600 horas Fuente de alimentación eléctrica conmutable de 50/60 Hz (1500/1800 rpm)
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F5
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La serie F5 destaca por su bajo coste operativo, su mantenimiento extremadamente sencillo y una excelente respuesta de carga transitoria: unas características que lo convierten en la opción ideal para los trabajos más exigentes.
Las opciones disponibles incluyen un regulador de velocidad electrónico, protecciones en los componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden incorporar personalizaciones previa solicitud.
Bajos costes operativos
Apto para aplicaciones con ángulos de inclinación pronunciados
Posibilidad de arranque en frío a -25°
Mantenimiento en un único lado del motor
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N45
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Desarrollada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes, la serie NEF es una clara demostración del nivel de excelencia tecnológica alcanzado por FPT Industrial.
Disponibles en versiones de cuatro cilindros, los motores NEF ofrecen una potencia y par elevados y constantes junto con unos niveles de fiabilidad y eficiencia de primer orden.
La serie NEF se ofrece con un sistema de inyección mecánica en el que la bomba giratoria garantiza un envío de combustible preciso y el equilibrio perfecto entre prestaciones y facilidad y rapidez de mantenimiento.
Los motores NEF se encuentran disponibles en versiones aspirada, con turbo y con turbo dotado de aftercooler que permiten a los usuarios finales optimizar tanto la instalación del motor como el rendimiento del grupo electrógeno final.
Sus opciones incluyen protecciones de los componentes calientes, calentador de la camisa de agua, señales de alarma, sistemas de drenaje del aceite y protección del radiador delantero. Gracias a la extraordinaria flexibilidad de su diseño, todos los motores NEF se pueden adaptar a las necesidades del mercado.
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N67
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Desarrollada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes, la serie NEF es una clara demostración del nivel de excelencia tecnológica alcanzado por FPT Industrial.
Disponibles en versiones de seis cilindros, los motores NEF ofrecen una potencia y aceptación de la carga elevadas junto con unos niveles de fiabilidad y eficiencia de primer orden.
La serie NEF se ofrece con inyección mecánica o Common Rail.
· En las versiones mecánicas, la bomba giratoria garantiza un envío de combustible preciso y el equilibrio perfecto entre prestaciones y facilidad y rapidez de mantenimiento
· En las versiones electrónicas, la inyección Common Rail (hasta 1600 bares) permite alcanzar unas prestaciones de primer orden con un consumo de combustible mínimo.
Los motores NEF se encuentran disponibles en versiones aspirada, con turbo y con turbo dotado de aftercooler que permiten a los usuarios finales optimizar tanto la instalación del motor como el rendimiento del grupo electrógeno final.
Sus opciones incluyen protecciones de los componentes calientes, calentador de la camisa de agua, señales de alarma, sistemas de drenaje del aceite y protección del radiador delantero. Gracias a la extraordinaria flexibilidad de su diseño, todos los motores NEF se pueden adaptar a las necesidades del mercado.
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Cursor 9
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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Cursor 13
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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Cursor 16
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
Repuestos
El más amplio stock de repuestos para motores FPT mecánicos y electrónicos
Aplicación vehicular, agrícola, estacionaria
El tener la línea completa de repuestos, nos permite hacer despachos en el día a todo el país, cubriendo así las necesidades de nuestros clientes.
Grupos Electrógenos
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S8000
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Lanzado a principios de 2016, el S8000 es nuestro motor de entrada de gama en el campo de la generación de energía de baja cilindrada. Gracias a su sencillez y tamaño compacto, ofrece una solución eficaz para todas las aplicaciones de potencia principal y de emergencia en sectores no sujetos a normativas sobre emisiones.
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F5
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La serie F5 destaca por su bajo coste operativo, su mantenimiento extremadamente sencillo y una excelente respuesta de carga transitoria: unas características que lo convierten en la opción ideal para los trabajos más exigentes.
Las opciones disponibles incluyen un regulador de velocidad electrónico, protecciones en los componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden incorporar personalizaciones previa solicitud.
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N45
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Desarrollada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes, la serie NEF es una clara demostración del nivel de excelencia tecnológica alcanzado por FPT Industrial.
Disponibles en versiones de cuatro cilindros, los motores NEF ofrecen una potencia y par elevados y constantes junto con unos niveles de fiabilidad y eficiencia de primer orden.
La serie NEF se ofrece con un sistema de inyección mecánica en el que la bomba giratoria garantiza un envío de combustible preciso y el equilibrio perfecto entre prestaciones y facilidad y rapidez de mantenimiento.
Los motores NEF se encuentran disponibles en versiones aspirada, con turbo y con turbo dotado de aftercooler que permiten a los usuarios finales optimizar tanto la instalación del motor como el rendimiento del grupo electrógeno final.
Sus opciones incluyen protecciones de los componentes calientes, calentador de la camisa de agua, señales de alarma, sistemas de drenaje del aceite y protección del radiador delantero. Gracias a la extraordinaria flexibilidad de su diseño, todos los motores NEF se pueden adaptar a las necesidades del mercado.
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N67
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Desarrollada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes, la serie NEF es una clara demostración del nivel de excelencia tecnológica alcanzado por FPT Industrial.
Disponibles en versiones de seis cilindros, los motores NEF ofrecen una potencia y aceptación de la carga elevadas junto con unos niveles de fiabilidad y eficiencia de primer orden.
La serie NEF se ofrece con inyección mecánica o Common Rail.
· En las versiones mecánicas, la bomba giratoria garantiza un envío de combustible preciso y el equilibrio perfecto entre prestaciones y facilidad y rapidez de mantenimiento
· En las versiones electrónicas, la inyección Common Rail (hasta 1600 bares) permite alcanzar unas prestaciones de primer orden con un consumo de combustible mínimo.
Los motores NEF se encuentran disponibles en versiones aspirada, con turbo y con turbo dotado de aftercooler que permiten a los usuarios finales optimizar tanto la instalación del motor como el rendimiento del grupo electrógeno final.
Sus opciones incluyen protecciones de los componentes calientes, calentador de la camisa de agua, señales de alarma, sistemas de drenaje del aceite y protección del radiador delantero. Gracias a la extraordinaria flexibilidad de su diseño, todos los motores NEF se pueden adaptar a las necesidades del mercado.
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CURSOR 9
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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CURSOR 13
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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CURSOR 16
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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S8000
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Lanzado a principios de 2016, el S8000 es nuestro motor de entrada de gama en el campo de la generación de energía de baja cilindrada. Gracias a su sencillez y tamaño compacto, ofrece una solución eficaz para todas las aplicaciones de potencia principal y de emergencia en sectores no sujetos a normativas sobre emisiones.
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F5
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La serie F5 destaca por su bajo coste operativo, su mantenimiento extremadamente sencillo y una excelente respuesta de carga transitoria: unas características que lo convierten en la opción ideal para los trabajos más exigentes.
Las opciones disponibles incluyen un regulador de velocidad electrónico, protecciones en los componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden incorporar personalizaciones previa solicitud.
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N45
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Desarrollada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes, la serie NEF es una clara demostración del nivel de excelencia tecnológica alcanzado por FPT Industrial.
Disponibles en versiones de cuatro cilindros, los motores NEF ofrecen una potencia y par elevados y constantes junto con unos niveles de fiabilidad y eficiencia de primer orden.
La serie NEF se ofrece con un sistema de inyección mecánica en el que la bomba giratoria garantiza un envío de combustible preciso y el equilibrio perfecto entre prestaciones y facilidad y rapidez de mantenimiento.
Los motores NEF se encuentran disponibles en versiones aspirada, con turbo y con turbo dotado de aftercooler que permiten a los usuarios finales optimizar tanto la instalación del motor como el rendimiento del grupo electrógeno final.
Sus opciones incluyen protecciones de los componentes calientes, calentador de la camisa de agua, señales de alarma, sistemas de drenaje del aceite y protección del radiador delantero. Gracias a la extraordinaria flexibilidad de su diseño, todos los motores NEF se pueden adaptar a las necesidades del mercado.
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N67
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Desarrollada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes, la serie NEF es una clara demostración del nivel de excelencia tecnológica alcanzado por FPT Industrial.
Disponibles en versiones de seis cilindros, los motores NEF ofrecen una potencia y aceptación de la carga elevadas junto con unos niveles de fiabilidad y eficiencia de primer orden.
La serie NEF se ofrece con inyección mecánica o Common Rail.
· En las versiones mecánicas, la bomba giratoria garantiza un envío de combustible preciso y el equilibrio perfecto entre prestaciones y facilidad y rapidez de mantenimiento
· En las versiones electrónicas, la inyección Common Rail (hasta 1600 bares) permite alcanzar unas prestaciones de primer orden con un consumo de combustible mínimo.
Los motores NEF se encuentran disponibles en versiones aspirada, con turbo y con turbo dotado de aftercooler que permiten a los usuarios finales optimizar tanto la instalación del motor como el rendimiento del grupo electrógeno final.
Sus opciones incluyen protecciones de los componentes calientes, calentador de la camisa de agua, señales de alarma, sistemas de drenaje del aceite y protección del radiador delantero. Gracias a la extraordinaria flexibilidad de su diseño, todos los motores NEF se pueden adaptar a las necesidades del mercado.
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CURSOR 9
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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CURSOR 13
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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CURSOR 16
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La serie Cursor se ha diseñado para aplicaciones principales y de reserva de hasta 582 kW. Ofrece una potencia superior, una respuesta a la carga rápida y el mejor coste operativo total de su clase con una elevada densidad de potencia.
Su gran eficiencia, fiabilidad demostrada, amplios intervalos de mantenimiento y rendimiento de primera clase sitúan los motores de la serie Cursor a la vanguardia de la generación de energía.
Todos los motores de la gama se han asociado al sistema de combustible más adecuado para su misión:
· El Cursor 9 cuenta con un sistema Common Rail de segunda generación muy compacto
· El Cursor 10 dispone de inyectores-bomba con control electrónico
· El Cursor 13 cuenta con inyectores-bomba con control electrónico o con un sistema Common Rail de alta resistencia
· El Cursor 16 está equipado con un sistema Common Rail de segunda generación que alcanza presiones de raíl de hasta 2200 bar.
La serie Cursor cumple las normas sobre emisiones más estrictas para satisfacer todas las necesidades y requisitos de aplicaciones de los clientes.
La lista de opciones incluye protecciones para componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden personalizar muchas características del motor distintas previa solicitud.
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SIDAC SRL
SIDAC S.R.L. fue fundada en 1972 por José Oscar Simone y Enrique Da Cruz; es una Empresa de características familiares, hoy continuada por sus hijos y nietos.
En su primera etapa SIDAC S.R.L. se dedicaba exclusivamente a la comercialización, venta de motores, repuestos y servicios relacionados con motores DEUTZ. Con este perfil de empresa dedicada a una sola marca, SIDAC S.R.L. alcanzó el liderazgo del mercado local en servicios DEUTZ contando con una planta en Villa Insuperable.
A fines de los años noventa SIDAC S.R.L. contaba con toda la línea de repuestos completa, en stock, de los motores DEUTZ refrigerados por aire que circulaban en el mercado argentino. En el área servicios se brindaba asesoramiento técnico a reparadores y vendedores de piezas.
En 1998, SIDAC SRL con el nombre de fantasía MUNDO CUMMINS, empieza una nueva etapa que se suma a la de DEUTZ que continua en forma paralela. Luego el nombre de fantasía muta a MUNDO SIDAC, como concesionario oficial de la red Cummins en Argentina en un nuevo establecimiento, la PLANTA ITUZAINGÓ, ubicada en Colectora Norte de la Autopista de Oeste, una de las principales entradas a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Este nuevo edificio, con más de 1200 metros cuadrados, amplio salón de ventas, taller, dinamómetros, laboratorio, etc., pone a MUNDO SIDAC como el número uno de los distribuidores de Cummins en Argentina, hasta el año 2008 inclusive.
En el año 2001 se agrega el centro de servicios y distribución de WABCO logrando ser uno de los tres talleres de Argentina homologados para instalación de sistemas de frenos ABS en servicio pesado.
Buscando la mejora continua, se realizaron incorporaciones y capacitaciones al personal, certificándose en EEUU, BRASIL, CHILE y ARGENTINA. Asimismo, se contrataron técnicos de segunda línea CON AMPLIA EXPERIENCIA EN DIAGNOSTICO DE FALLAS EN MOTORES DE GESTION ELECTRONICA Y MECANICA, lográndose así un SERVICIO INTEGRAL para las marcas que se representaban.
SIDAC SRL a fines del 2008, incrementa su presencia en el mercado, transformándose en IMPORTADOR DIRECTO DE REPUESTOS PARA MOTORES CUMMINS. Mediante este crecimiento, se ve ubicada nuevamente al tope de la distribución de partes para la marca en Argentina con una mayor oferta. Al amplio stock de repuestos legítimos Cummins, se le agrega la importación directa de repuestos ORIGINALES.
En el año 2009 AGRALE ARGENTINA S.A. incorpora a Mundo Sidac a su equipo de trabajo.
EURO TORQUE es el último gran proyecto de la firma SIDAC SRL. Se inicia a comienzos del año 2009 y es nombrado DEALER MASTER FPT en 2016, siendo el primer centro de servicios de post venta de la marca FPT Powertrain Technologies, principal fabricante de Motores de Argentina.
De esta manera SIDAC SRL abre una segunda planta en Ituzaingó con mas de 4.000 m2, exclusivos para la distribución de repuestos legítimos para todas las familias de motores FPT, venta de Motores FPT nuevos, reparación y remanufacturación de motores y componentes. Formar parte de FPT Powertrain Technologies implica un nuevo reconocimiento al valioso equipo humano que conforma SIDAC SRL, que ha tenido acceso a capacitaciones en el centro tecnológico de Fiat Group Italia, uno de los más modernos del mundo, y donde los técnicos de SIDAC SRL se forman para brindar servicio a todos los motores de gestión electrónica de las MARCAS: Cummins, FPT Powertrain Technologies y MWM (Agrale).
SIDAC SRL, hoy es dirigida por Sergio Simone y Gustavo Da Cruz, hijos de los fundadores y miembros de la firma desde muy jóvenes, la tercera generación ya está incorporada a la empresa, coordinando distintas áreas.
Brindar excelente atención de postventa, ofreciendo repuestos legítimos y calidad en servicio técnico para resolver las necesidades del usuario de motores.
Ser reconocidos como el mejor centro integral de servicios para motores, atendiendo todos los sectores del mercado y todas las etapas de postventa.